一位同行接了一輛奧迪A6L五代鑰匙全丟為了和同行拼價格，采用了讀取BCM數(shù)據(jù)后再計算數(shù)據(jù)的方法。但是意外的是讀出來的數(shù)據(jù)全部是FFFF，將BCM裝車后也無法通訊了。這種情況就是數(shù)據(jù)讀丟了，而且這位師傅在讀取數(shù)據(jù)之前并沒有獲取到車輛數(shù)據(jù)，也就是說沒有記錄原始鑰匙的ID.

如果有車輛原始鑰匙的ID那么還可以通過更換全新BCM數(shù)據(jù)的方法對車輛進行恢復，也最多是多花費一些錢的問題。但是現(xiàn)在沒有原始鑰匙的ID，能夠選擇的處理方式要么是定原廠鑰匙再換BCM，這樣要等1個月左右并且費用不會低。還有就是選擇刷離線，套用其它車輛的正常數(shù)據(jù)，這樣處理雖然費用低但是此車以后不能在線更換與防盜相關的部件。

最后通過和車主的商議同意使用刷離線的方式進行處理（車輛是即將要出售的，車主不在意是否以后可以在線）。

這個雪上加霜的事情也就是在這個時候發(fā)生了，這位同行找了一個人進行刷離線的操作，大約一個多小時后車輛是正常啟動了，但是此時除了主駕駛門可以打開，剩下的三個門無論是從里面還是外面都無法打開了。最后找到服務站內部人員得知是因為在刷離線操作的時候導致車門電機的鎖死從而里外打不開車門。如果要處理這個問題只有將三個門的內飾分解開后處理控制單元和電機，但是在車門關閉的狀態(tài)下要拆門內飾的難度可想而知。

最終請專業(yè)的人士強行分解內飾后在控制單元上進行線路短接打開車門后恢復了車門的工作狀態(tài)。

通過這個事件給了我們大家一個提示

1：在使用編程器讀取BCM數(shù)據(jù)之前，一定要先獲取車輛的信息保存鑰匙ID，以便出現(xiàn)問題后進行恢復。

2：即使在刷離線的時候，也一定要先想辦法將車輛的門都打開再進行操作，以防再出現(xiàn)電機鎖死的情況加大處理的難度。